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1985-86. Autobus à impériale Anglais "Tender to Bernard Carant". Pièce unique, Tôle d'acier épaisse (1mm.) et laiton.
Longueur environ 85 cm.
Roule avec un gros moteur à vapeur.
Direction et phares actifs portes ouvrantes, banquettes, etc... Commande spéciale.
1982. Autobus Renault "Vincennes - Nogent sur Marne."
"Service spécial des guinguettes" Pièce unique.
Fer, laiton et bronze. Capot en bronze. Vitres en verre.
Long. 31 cm. Larg. 12 cm. Haut. 30 cm. Avec sonnette, plateforme en impériale et escalier arrière. La pub sur les côtés du toit est un chromo collé. Les autres inscriptions sont peintes à la main.
Roule avec une boite à musique mécanique 18 lames.
1982. Omnibus à chevaux. "Madeleine - Bastille". Pièce unique. Long.: 39 cm. Larg. : 14 cm. Haut.: 23 cm.
Carrosserie verte et crème.
Fer, laiton et bronze.. Vitres en verre. Chevaux en bronze.
Conducteur en tôle.
Roule avec une boite à musique mécanique 18 lames.
1980. Autocar. Pièce unique,
"Le tour des Guinguettes"
Longueur environ 35 cm.
Fer laiton et bronze, pare brise en verre. Carrosserie jaune.
Avec direction active et roues en bronze . 5 personnages en tôle et des bagages sont répartis sur les 5 banquettes.
Roule avec une boite à musique mécanique 36 lames.
1977. Bus "Schneider" "Compagnie générale des Omnibus"
Vue arrière de l'impériale couverte et de l'escalier arrière.
Roule avec un moteur à vapeur vertical de marque Wilesco.
1 autre version, légèrement différente, mais roulant avec une boite à musique 36 lames a été construite.
1977.Bus "Schneider" Pièce unique. "Compagnie générale des Omnibus" "Montmartre - St. germain des prés"
Fer, laiton et bronze.. Vitres en verre.
Longueur environ 48 cm.
Carrosserie verte et crème.Avec sonnette et direction active. Roues (en bronze) (10 rayons à l'avant, 14 à l'arrière) Les publicités arrières sont des pub découpées sur des journaux du début du siècle.
1978. Bus "Schneider" "Bill Box" ."Compagnie générale des Omnibus" Pièce unique. Fer, laiton et bronze..
Vitres en verre.
Long. 46 cm. Larg. 12 cm. Hauteur 31 cm.
Carrosserie verte et crème. Avec sonnette et direction active.
Pub. sur le toit et sur les flans au nom du client, peintes à la main. Roule avec une boite à musique mécanique 18 lames.
Commande spéciale
1975. Bus Renault "Ville de Rouen, ligne N°3" Pièce unique.
Fer, laiton et bronze. Vitres en verre.
Long. environ 50 cm.
Carrosserie verte et crème.
Avec sonnette et direction active.
Roule avec une boite à musique mécanique 18 lames.
Commande spéciale
1975. Bus Renault "Opéra-Denfert" Fait à 10 exemplaires
(tous différents de décoration). .
Fer, laiton et bronze. Vitres en verre.
Long. 42 cm. Larg. 12 cm. Hauteur 31 cm.
Carrosserie verte et crème. Avec sonnette et direction active. Pub. sur les côtés du "Cacao Van Houten" faite avec des chromos..
Roule avec une boite à musique mécanique 18 lames.
Entre 1974 et 1977 :
J-P H imagina des autobus Parisiens qui auraient voyagé dans des pays exotiques et se seraient adaptés au style et au mode de vie du pays !
Roule avec une boite à musique mécanique 18 lames.
1974. Bus Renault "Chinois". Pièce unique. Long. 42 cm.
Fer, laiton et bronze.Vitres en verre. Carrosserie verte et crème. Avec sonnette et direction active, publicités latérales (Chinoises !), toit à double niveau en forme de pagode, orné de chevaux et dragons, avec une terrasse comprenant une chaise longue, une table basse, des verres et bouteilles et un baquet d'eau qui alimente la cuisine placée dans l'habitacle! Roule avec une boite à musique mécanique 18 lames.
1973. Bus Schneidet "Opéra" Fait à 10 exemplaires
(tous différents de décoration).
Fer, laiton et bronze. Vitres en verre.
Long. 42 cm. Larg. 12 cm. Hauteur 31 cm.
Carrosserie verte et crème.
Avec sonnette et direction active, publicités latérales, toit à double niveau.
Roule avec une boite à musique mécanique 18 lames.
1975. Bus Renault "Ligne 39". Fait à 10 exemplaires
(tous différents de décoration).
Fer, laiton et bronze. Vitres en verre.
Long. 42 cm. Larg. 12 cm. Hauteur 31 cm.
Carrosserie verte et crème.
Avec sonnette et direction active.
Sur ce modèle : publicité "Vitellois" à l'avant.
Roule avec une boite à musique mécanique 18 lames.
Les Autobus:
Dès le tout début, J-P. H. Intégra la tirette, (en forme de chaîne de chasse d'eau ! ) qui, à cette époque, pendait du toit de la plateforme arrière de tous les autobus.
Elle actionnait une simple sonnette de vélo placée à l'intérieur du toit. La forme creuse et la tôle amplifiaient le son et le rendaient "métallique", exactement comme la vraie !
Les roues, calandres et accessoires, au début entièrement faits à la main, furent progressivement moulés en bronze d'après les modèles de J-P. H. (C'était les mêmes accessoires que les Camions publicitaires).
Chaque autobus est une pièce unique, aucun n'a exactement la même taille, la même publicité, la même indication de ligne.
Les formes-mêmes, et les marques, différenciées par la calandre :
Renault, Schneider et même Mercedes ou Rolls Royce, (qui n'ont jamais existé dans la réalité!) sont multiples.
La taille moyenne est de 33 à 38 cm. de longueur, mais des modèles bien plus grands (jusqu'à 1 mètre de long.) ont été réalisés.
"Les Jouets de l'imaginaire" de J-P HARTMANN, depuis 1973.
Autobus
Le premier autobus créé par J-P. H. date de 1973.
Ce sont des interprétations très libres du modèle Renault 1960. Ces autobus eurent immédiatement un franc succès :
Tous ont la fameuse sonnette, presque tous ont une direction active, la plupart roulent avec des boites à musique mécaniques de 18 lames, quelques uns avec des moteurs à vapeur, quelques autres ont un éclairage interne et externe....
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